Cách bảo quản giá kệ siêu thị trong mùa hạ

Thời tiết mùa hè khắc nghiệt, nắng nóng khiến giá kệ siêu thị trong cửa hàng của bạn bị ảnh hưởng đến tuổi thọ và kém an toàn hơn, vì vậy bạn rất cần được bảo quản chúng thường xuyên để bảo đảm chất lượng của giá kệ.

Vậy làm sao để bảo quản giá kệ siêu thị thật tốt?  Mỗi khi thời tiết nồm ẩm, không khí có độ ẩm cao khiến các sản phẩm kim loại dễ bị bong sơn, han gỉ ảnh hưởng đến chất lượng và tuổi thọ của giá kệ, vì thế thường xuyên bảo trì bảo quản giá kệ giúp tăng độ bền của sản phẩm hơn.

– Hầu hết các sản phẩm giá kệ được cung cấp trên thị phần đều sử dụng chân tiếp đất bằng ốc vít bằng sắt, với chất sắt dù là được sơn tĩnh điện thì khi chúng tiếp đất ẩm ướt khiến chúng han rỉ và loang lên cả khung trụ giá kệ. Mặc dù các sản phẩm giá kệ đều có lớp cao su đế bảo vệ nhưng các bạn nên chọn những nơi phù hợp để trưng bày nhằm đảm bảo độ bền được lâu hơn.

– Việc trưng bày hàng hóa lên bề mặt giá kệ, khi trưng bày các bạn cần xem xét những sản phẩm có kiềm, muối, hoặc chất sup như bột giặt, muối, nước mắm … Các sản phẩm này khi gặp thời tiết nóng ẩm chúng thường tự đổ mồ hôi khiến bề mặt giá kệ nhanh bị han rỉ hư hại. Vì vậy bạn có thể lót 1 ít giấy báo trên mâm của kệ để chúng có thể hút hết các giọt mồ hôi trên các sản phẩm.

– Mùa hè luôn kéo theo các trận mưa rào đột xuất khiến bạn không kịp trở tay. Vì vậy các bạn cần lưu ý khi kê giá kệ tại các vị trí khiến mưa hắt hoặc bị dột bởi nước mưa có chứa axit khiến kệ han rỉ.

– Nắng nóng cũng khiến kề bày hàng bị ảnh hưởng không nhỏ, nguyên liệu chính của giá kệ gồm thép và sơn tĩnh điện, vì vậy nắng nóng khiến cho giá kệ hấp thụ nhiệt trong thời gian dài sẽ ảnh hưởng đến độ bền của sơn tĩnh điện.

Hy vọng với 1 số kinh nghiệm trong việc bảo quản giá kệ siêu thị của chúng tôi sẽ giúp bạn có thêm nhiều kinh nghiệm trong việc bảo quản và giữ gìn giá kệ siêu thị.

Theo >>> Kinh nghiệm giữ giá kệ siêu thị trong mùa hè

Nền chứng khoán thế giới tuột dốc tại vì Mỹ - Trung trả đũa thương mại

Vì lo chiến tranh thương mại, chứng khoán Trung Quốc xuống thấp nhất 2 năm, các thị trường châu Âu mở cửa chiều nay cũng chìm trong sắc đỏ.

Chỉ số MSCI châu Á - Thái Bình Dương hiện giảm hơn 2%, xuống đáy 4 tháng. Tại thị phần chứng khoán lớn nhất châu Á - Nhật, Nikkei 225 mất 1,8%. Kospi (Hàn Quốc) cũng không thoát khỏi xu thế chung, khi mất 1,5%.

Sức giảm mạnh là tại Trung Quốc, khi Shanghai Composite đóng cửa mất tới 4,14% và Shenzen Composite IX giảm hơn 6%. Có thời điểm, Shanghai Composite giảm tới 5%, xuống thấp nhất từ giữa năm 2016. Hang Seng Index (Hong Kong, Trung Quốc) hiện mất hơn 3%

Một người đàn ông nhìn bảng điện tử bên ngoài công ty chứng khoán ở Tokyo. Ảnh: Reuters

Hôm qua, Tổng thống Mỹ - Donald Trump dọa áp thêm 10% thuế nhập khẩu với 200 tỷ USD hàng Trung Quốc, nếu nước này tiếp tục trả đũa chính sách của Mỹ. Bắc Kinh kế tiếp cũng đáp trả rất nhanh bằng cảnh báo sẽ có cả biện pháp “định tính” và “định lượng” nếu Mỹ công bố danh sách hàng chịu thuế bổ sung.

Việc này đang khiến căng thẳng giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới leo thang. Nhà đầu tư lo ngại một cuộc chiến thương mại toàn diện sẽ kéo tụt tăng trưởng thế giới. Nhiều nhà kinh tế học nhận xét ông Trump đang dùng chiến lược tựa như như với Triều Tiên, đe dọa trước để có lợi thế đàm phán. Tuy vậy, kế sách này được đánh giá không có chức năng với Trung Quốc.

đồng dola đã mất 0,75% so với yen Nhật hôm nay, sau tuyên bố của ông Trump. Yen thường được coi là công cụ trú ẩn an toàn trong thời kỳ biến động chính trị và kinh tế. Trong lúc đó, giá NDT của Trung Quốc lại xuống đáy 5 tháng.

Chứng khoán châu Âu mở cửa chiều nay cũng ngập trong sắc đỏ vì lo chiến tranh thương mại Mỹ - Trung. FTSE 100 (Anh) hiện giảm 0,92%. DAX (Đức) và CAC 40 (Pháp) mất lần lượt 1,55% và 1,2%.

Nguồn: Nền chứng khoán thế giới tuột dốc do Mỹ - Trung trả đũa thương mại

Phượt Đà Lạt vào mùa nào cảnh đẹp nhất?

Đà Lạt không phải là nơi để nhớ, cũng chẳng phải là miền để thương nhưng ai đã có kinh nghiệm du lịch Đà Lạt một lần chắc chắn sẽ muốn đến thêm nhiều nhiều lần nữa.

Khí hậu Đà Lạt ôn hòa quanh năm mát mẻ, cho nên mùa nào cũng là mùa du lịch hết, tuy vậy bạn có biết vào mùa nào là mùa Đà Lạt đẹp nhất không? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn trả lời điều đó.

Đà Lạt vào tháng 8 sẽ bước đầu có mưa cho đến cuối tháng 10, vì vậy các bạn không nên đi du lịch vào khoảng thời gian này.

Thật thú vị khi bạn muốn ngắm hoa anh đào nhưng không có điều kiện để đến Nhật Bản thì nay bạn có thể vác ba lô lên Đà Lạt, hoa anh đào ở đây cũng đẹp và rực rỡ không kém.

Bạn tha hồ ngắm hoa, chụp ảnh và đắm chìm trong những cánh rừng hoa mai anh đào lung linh tuyệt đẹp. Và thời điểm từ tháng 1 đến tháng 2 là thời điểm đẹp nhất để ngắm hoa anh đào.

Kinh nghiệm du lịch Đà Lạt – cung đường hoa

Địa điểm để ngắm hoa anh đào là ở đường Trần Hưng Đạo và ven hồ Xuân Hương. Ngoài ra bạn có thể đi đến đường Lê Đại Hành ngay trung tâm thành phố, dọc theo các trục đường Hùng Vương, Phó Đức Chính, Xô Viết Nghệ Tĩnh hoặc đến cổng Thiền viện Trúc Lâm để được chiêm ngưỡng loài hoa này khoe sắc.

Kinh nghiệm du lịch Đà Lạt  – Mỗi mùa là một sắc hoa

Đà Lạt vào mùa hạ đẹp như một bức tranh khi mà màu hoa anh đào nhường chỗ cho phượng tím. Loài hoa gắn liền với những bản tình ca bất hủ của Đà Lạt, phượng tím ùa về như gom sắc nét thêm đẹp mộng mơ của phố núi khi bước vào hè. Nếu bạn yêu thích sự lãng mạn thì có thể đi du lịch Đà Lạt vào khoảng từ tháng 3 đến tháng 5.

Mùa thu Đà Lạt cũng tỏa nắng rực rỡ giống như những mùa khác khi mà màu hoa bất tử phủ kín thành phố. Với vẻ đẹp mộc mạc và đơn giản và giản dị của mình, hoa bất tử ở Đà Lạt đã đóng góp phần vào những sắc hoa lung linh, giúp Đà Lạt ngày càng đẹp hơn trong lòng du khách.

Đà Lạt nổi tiếng là thành phố ngàn hoa, đến đây khoảng từ tháng 11 và 12, khi mà những đợt mưa kéo dài đã chấm dứt. Thời điểm này cực kì thích hợp để vác ba lô lên và đi đến Đà Lạt, mùa này Đà Lạt đẹp như một bức tranh ảo mộng chốn nhân gian.

Vào mùa này, hoa dã quỳ Đà Lạt nở rộ và đẹp nhất. Bạn có thể tản bộ hoặc thuê xe máy để đi trên những con đường hai bên tràn ngập sắc vàng của hoa, tận hưởng bầu không khí trong veo mát lạnh ở đây.

Trên các triền đồi phủ đầy hoa monisa là địa điểm thích hợp để bạn lưu giữ cho mình những bức ảnh lung linh nhất.

Trên đó là những gợi nhắc để bạn có thể lựa chọn trong khoảng thời gian đẹp để đến với Đà Lạt mộng mơ. Chúc bạn có một chuyến du lịch vui vẻ !

Ngọc Sinh

 >>> Nguồn: Du lịch Đà Lạt mùa nào đẹp nhất?

Tài xế đâm gãy barie ở cầu Tân Đệ: Kết quả của trạm BOT đặt nhầm chỗ?

Từ đầu tháng 6 đến nay, tại trạm thu phí BOT Tân Đệ, Thái Bình liên tục xảy ra tình trạng tài xế không trả phí qua trạm. Đỉnh điểm là trong các ngày 5-6/6 vừa qua, một số tài xế container, xe con đã hất tung barie của trạm, đồng thời không nộp phí với lý do, việc thu phí tại đó là vô lý.

Một chiếc xe hất văng barie trạm BOT Tân Đệ.

Làm đường một nơi, thu phí một nẻo

Khi được hỏi, nhiều tài xế cho biết, trạm BOT Tân Đệ đặt bên Thái Bình đã hoàn thành việc thu phí, nhưng sau khi Tasco đầu tư cải tạo một đoạn tuyến QL10, ôtô con đi qua vẫn phải trả 35.000 đồng, tính ra vào khoảng 6.300 đồng/km.

Cùng đó, Tasco làm đường tránh qua thị trấn Đông Hưng (Thái Bình) với tổng mức đầu tư 440 tỷ đồng, chiều dài 6,5km, nhưng lại được hoàn vốn thông qua trạm Tân Đệ, cách xa đường tránh gần 20km.

"Theo thông tin mà tôi có được thì tổng số vốn liếng làm đoạn đường từ La Uyên đến Tân Đệ là 720 tỷ, trong đó Công ty Tasco có 600 tỷ còn Nhà nước bỏ ra 120 tỷ đồng. Đến năm 2015, Công ty Tasco được cho phép đầu tư tuyến đường tránh Đông Hưng, bổ sung vào dự án La Uyên - Tân Đệ để hoàn vốn, chủ đầu tư dự án sẽ được phép thu phí đến tháng 4/2018”, ông Cường, một người dân ở TP Thái Bình cho hay.

hất văng barie trạm BOT Tân Đệ

Được biết, tháng 5/2018, UBND huyện Vũ Thư ra công văn cho rằng, từ tháng 7/2017 - 1/2021 lợi nhuận ở BOT Tân Đệ dành ra 60% để hoàn vốn đoạn La Uyên - Tân Đệ, còn 40% hoàn vốn tuyến đường tránh Đông Hưng.

“Nhưng có vấn đề bất cập là người ở Thái Bình đi Nam Định, Hà Nam, Hà Nội…và ngược lại sẽ không đi qua con đường tránh Đông Hưng, nhưng khi qua trạm thu phí BOT Tân Đệ vẫn phải mua vé cả 2 tuyến đường này. Tôi không đi, tại sao tôi phải trả phí?", ông Cường đặt câu hỏi.

Còn ông Bùi Huy Hoàn - Giám đốc Công ty Xe khách Thái Bình cho biết, đây là sự việc đã được các doanh nghiệp vận tải ở TP. Thái Bình kiến nghị trong quá trình qua nhưng vẫn chưa nhận được lời giải đáp thỏa đáng.

Ông Hoàn cho biết, thuế phí qua trạm tăng sẽ để cho giá vé xe khách tăng cao, người dân phải chịu ảnh hưởng, kinh doanh vận tải của nhà xe cũng vì thế mà gặp khó khăn, dẫn đến bức xúc.

Bên cạnh đó, con phố mới 21B từ Nam Định - Phủ Lý (Hà Nam) có chiều dài hơn 25km, trong đó có 3,9km đầu tư theo phương thức BOT và trên 21km còn lại đầu tư theo mô hình BT. Tuy vậy, thực tế Tasco khi đặt trạm lại triển khai thu 30.000 đồng trên quãng đường chưa đầy 4km là không hợp lý.

“Từ TP Thái Bình sang Nam Định để đi Hà Nội chưa đầy 30km mà có đến 2 trạm thu phí rồi. Lên đến Hà Nội thêm 2 trạm nữa. Tổng cộng mất 130.000 đồng, cả đi và về là 260.000 đồng thật quá sức chịu đựng của chúng tôi”, ông Hoàn nói.

Chủ đầu tư: “chúng tôi thu đúng”?

Giám đốc công ty Tasco 6 Phạm Hồng Điệp cho biết: Trạm thu phí Tân Đệ do công ty xây dựng từ nhiều năm trước, thu phí để hoàn trả kinh phí công ty đã đầu tư để mở rộng QL10, đoạn Tân Đệ - La Uyên (Thái Bình).

Sau khi hết hạn thu phí, Tasco vẫn duy trì hoạt động của trạm thu phí Tân Đệ để hoàn trả kinh phí làm QL10, đoạn tránh thị trấn Đông Hưng (huyện Đông Hưng, Thái Bình) cũng do Tasco đầu tư. Chính vì vậy việc thu phí tại đây là vẫn đúng quy định.

Tuyến tránh Đông Hưng chỉ là 1 hạng mục của dự án La Uyên - Tân Đệ, được thực hiện theo chỉ đạo của Chính phủ và hạng mục này đã có trong hợp đồng với Bộ GTVT.

Về phản ánh của lái xe cho rằng, mức phí qua trạm BOT Tân Đệ quá cao (từ 35.000-170.000 đồng/xe), ông Điệp cam kết, mức giá thành của cao tốc là theo hình thức thu phí kín, người tham gia giao thông đi bao nhiêu km trả tiền bấy nhiêu.

Tuy nhiên, hầu hết các trạm thu phí tại Việt Nam hiện thu theo phương thức thu hở (thu theo lượt). Mức thu theo lượt xe của dự do Bộ Tài chính, Bộ GTVT, Tài chính quy định. Tasco thực hiện thu tuân hành theo các quy định này.

Tổng cục Đường bộ: Mới hoàn tất việc thu phí giai đoạn 1

Còn Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN Nguyễn Văn Huyện cho rằng: Trạm thu phí BOT Tân Đệ mới hoàn tất việc thu phí giai đoạn 1 chứ không phải là hết hạn thu phí như các tài xế nói. Nhà đầu tư đang thu phí giai đoạn 2.

Việc này có hiệu lực trong 3 năm tới. Sau 3 năm nữa việc thu tiếp hay không ở trạm Tân Đệ sẽ được tiếp tục xem xét.

“Việc các tài xế cho rằng trạm Tân Đệ hết hạn thu phí là sai. Tổng cục đang yêu cầu địa phương và các cơ quan chức năng báo cáo để có biện pháp với các lái xe quá khích. Việc Tasco 6 thu phí giai đoạn 2 tại trạm Tân Đệ đã được Bộ GTVT phê duyệt", ông Huyện nói.

Trong một diễn biến liên quan, Bộ GTVT vừa yêu cầu Tổng cục ĐBVN, Công ty CP Tasco cung cấp cho Công an tỉnh Thái Bình và Công an huyện Vũ Thư hồ sơ, tài liệu có liên quan đến đối tượng cố tình phá hoại tài sản, trang thiết bị tại trạm, những lái xe có hành vi cản trở giao thông, các tổ chức, cá nhân có hành vi gây mất trật tự xã hội.

Câu chuyện “thu phí”, “thu giá” BOT giao thông “nóng” hầm hập suốt thời gian qua. Và sẽ không thể bớt nóng khi người dân còn bức xúc, khi vẫn còn các dự án, trạm thu phí BOT trên các tuyến độc đạo, huyết mạch, đặt sai vị trí…/.

Nguồn: Lái xe đâm gãy barie cầu Tân Đệ: Hậu quả của trạm BOT để nhầm chỗ?

Lợi ích của việc sử dụng dịch vụ thuê nhân viên bảo vệ nhà riêng uy tín chuyên nghiệp (P2)

Dịch vụ bảo vệ nhà riêng, biệt thự của công ty Bảo An Đại Việt luôn cam kết chất lượng bảo đảm an toàn uy tín đến quý khách hàng và đã có thâm liên hoạt động 9 năm trong lĩnh vực này. Đã có 1 số ít thành công và chỗ đứng nhất định trong lòng của mọi người tại khu vực miền bắc.

Dịch vụ nhân viên an ninh nhà riêng

Bên phía công ty chúng tôi đảm bảo khâu tuyển dụng đầu vào rất kĩ lưỡng đối với mỗi nhân viên khi tham gia dịch vụ bảo vệ nhà riêng, đều trải qua quá trình đào tạo và giảng dạy và đào tạo chuyên nghiệp trong một thời khắc nhất đình về nghiệp vụ trước khi bắt tay vào làm thực tế.

Bảo đảm được sự an toàn, sự nhạy bén nắm bắt tình trạng trước mọi tình huống trường hợp xấu nhất nếu có xảy ra, túc trực 24/24h và tuần tra theo giờ. Đáp ứng nhu cầu của khách hàng nếu cần yêu cầu gì thêm.

Đội Ngũ Nhân Viên Cán Bộ tuần tra đo lường và tính toán phụ trách an ninh càn làm những nhiệm vụ sau: 

Luôn trong trạng thái chủ động làm việc có nhiệm vụ, có mặt đúng lúc kịp thời để cùng với nhân viên nhân viên an ninh tích hợp xử ký tình huống xấu nhất xảy ra túc trực 24/24.

Thường xuyên qua lại kiểm soát chặt chẽ mỗi ca của nhân viên nhân viên an ninh tại kim chỉ nam chỉ định, về thái độ và tác phong làm việc chuẩn chỉ chưa.

Có mặt đúng lúc, xử lý kịp thời đối với mỗi nhân viên trong ca làm việc có hành vi chống đối và phạm luật nội quy của công ty và bên đơn vị thuê mình làm việc

Dịch vụ bảo vệ chuyên nghiệp nhà riêng, biệt thự của chúng tôi xin cam kết với người tiêu dùng hàng:

Chỉ nhận tiền khi hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao đối với bên đơn vị chủ quản, cung cấp các thành viên bảo vệ được tập huấn bài bản theo đúng lộ trình của một bảo vệ nhà riêng bài bản và chuyên nghiệp nhất.

Chúng tối sẽ bố trí điều phối công việc sao cho hài lòng nhất, hợp với ý muốn của quý khách hàng. Từng vị trí, khu vực cần nhân viên an ninh chúng tối sẽ tối ưu nhất có thể để bảo đảm xuyên xuốt tiến trình được an toàn.

Tất cả những gì liên quan đến ngôi nhà sẽ được chúng tôi đảm bảo an toàn an toàn, bảo hiểm phòng trường hợp xấu xảy ra lỡ có mất trộm khi người tiêu dùng không ở nhà. Chúng tôi sẽ làm hợp đồng và ghi rõ đầy đủ thống kê tài sản và bàn giao lại nguyên vẹn khi triển khai xong nhiệm vụ.

Chịu mọi trách nhiệm, tổn thất liên quan đến ngôi nhà được chúng tôi bảo vệ và được thể hiện tất cả trên hợp đồng trước khi quý khách hàng hàng tin cẩn thuê dịch vụ bảo vệ chuyên nghiệp nhà riêng của chúng tôi.

>>> Nguồn: Ích lợi của việc sử dụng dịch vụ thuê nhân viên an ninh nhà riêng uy tín chuyên nghiệp và bài bản (P2)

Làng cổ Cửu Phần tại Đài Loan đặc biệt như thế nào?

 Cái tên Cửu Phần bắt nguồn từ giai đoạn đầu thời nhà Thanh, nơi đây chỉ có 9 hộ dân sinh sống. Tiếp đến, ngôi làng trở nên đông đúc hơn khi nghề khai thác vàng trở nên phổ biến.

Cửu Phần là ngôi làng miền núi thuộc khu Thụy Phương, cách thành phố Đài Bắc (Đài Loan, Trung Hoa) khoảng 50 phút đi xe. Làng trải dài theo triền núi và hướng mặt ra biển. Trước kia, nơi đây từng là điểm khai thác vàng. Ngày nay, Cửu Phần là một trong những địa điểm du lịch thu hút nhất xứ Đài.

Con đường chính ở Cửu Phần mang tên Thụ Kỳ Lộ. Đường rất hẹp, bề ngang chỉ khoảng 2 m, gồm các bậc thang toàn bằng đá granit. Thụ Kỳ Lộ chạy xuyên suốt thị trấn, từ dưới lên trên, men theo sườn núi.

2 bên đường, hàng quán nhà cửa san sát nhau. Đường hẹp nên không có vỉa hè, các ngôi nhà nhỏ hẹp đều không có sân. Để chống chọi với gió biển và mưa bão, nhà nào cũng xây bằng đá và gạch rất vững chắc và kiên cố, mái lợp hai tầng, bên trên sơn một loại dầu thảo mộc có màu đen, cốt để chống thấm.

Du khách đi lên các bậc thang, dừng lại để ngắm nhìn phía dưới có thể thấy tầng tầng lớp lớp nhà cổ với mái màu đen. Những yếu tố này tạo nên một quang cảnh rất độc đáo không chỗ nào có.

Ngày nay, kiến trúc Cửu Phần vẫn còn mang nhiều đặc điểm của thời kỳ thuộc địa.

>>> Xem thêm: Tour Du Lịch: Cao Hùng Đài Trung Nam Đầu Đài Bắc (4N3Đ)

Ngoài con đường thẳng đứng, Cửu Phần còn có hai con đường song song và cắt ngang Thụ Kỳ Lộ là Khinh Tiên Lộ và Cổ Sơn Nhai.

Hai con đường này có nhiều trà quán, hiệu bánh, tiệm ăn, rạp hát, nhà bảo tàng về khai thác vàng, phòng triển lãm nghệ thuật dân gian Cửu Phần, vài ngôi chùa và miếu thờ thành hoàng.

Ngoài ngắm cảnh, du khách có thể đắm mình vào ẩm thực của Cửu Phần với tương đối nhiều món đặc sản. Hấp dẫn nhất phải kể đến các loại bánh chế biến từ khoai với hương vị rất đặc trưng, nổi tiếng khắp Đài Loan. Cửa hàng bánh nhiều vô kể. Trước cửa, chủ quán đều bày các loại bánh được cắt nhỏ để du khách nếm thử trước khi mua.

Theo người dân địa phương, cái tên Cửu Phần bắt nguồn từ giai đoạn đầu thời nhà Thanh, nơi đây chỉ có 9 hộ dân sinh sống. Sau đó, ngôi làng trở nên đông đúc hơn khi nghề khai thác vàng trở nên phổ biến.

Đặc biệt, từ năm 1890, công nhân phát hiện vụn vàng khi xây dựng con đường sắt Đài Bắc - Cơ Long chạy qua gần khoanh vùng Cửu Phần. Năm 1893, khu đãi vàng dưới chân các ngọn đồi ở Cửu Phần tìm thấy lượng vàng lớn, vài kg/ngày.

Năm 1989, Cửu phần trở thành địa điểm du lịch với phong cách hoài cổ khi bộ phim Bi tình thành thị trở thành tác phẩm ăn khách của điện ảnh Đài Loan. Một số bối cảnh chính được quay tại nơi này.

12 năm sau, danh tiếng nơi này được nâng lên tầm quốc tế sau khi đạo diễn Miyazaki Hayao đưa hình ảnh của làng vào làm một số bối cảnh trong phim Sprited Away.

Nơi đây có không ít thứ khiến du khách sẵn sàng mở ví. Để đảm bảo tài chính của bản thân trong chuyến du lịch, du khách có thể chọn hãng hàng không giá bèo.

Ngoài ra, bạn cũng nên đặt trước khách sạn và lưu ý những chương trình giảm giá cho các dịch vụ du lịch tham quan.

>>> Nguồn: Ngôi làng lâu đời Cửu Phần tại Đài Loan đặc biệt như thế nào?

Kim Ngân

Ảnh: Instagram

 

Không nhớ mở đèn cảnh báo với hạ barie, có thể chịu án 15 năm tù

Trường hợp tài xế điều khiển phương tiện hoặc người điều khiển giao thông đường sắt gây tai nạn đường sắt nghiêm trọng thì có bị xử lý hình sự? Nếu bị xử lý thì sẽ ra sao?

Những vụ việc tai nạn giao thông đường sắt đã không còn xa lạ thời gian vừa mới đây, tuy nhiên, vụ tai nạn đường sắt thảm khốc xảy ra vào 00h30 phút ngày 24/5 vừa rồi khiến 8 toa tàu bị lật, 2 người tử vong tại chỗ cùng nhiều người khác bị thương lại một lần tiếp nữa gây dậy sóng dư luận.

 

Hiện trường vụ tai nạn đường sắt xảy ra ngày 24/5

Từ vụ việc tai nạn đường sắt gây hậu quả nghiêm trọng trên, dư luận lại đặt ra câu hỏi những trường hợp người điều khiển phương tiện giao thông cố ý vượt qua barie hoặc đèn tín hiệu đã báo có tàu đến để xảy ra tai nạn thì bị xử lý như thế nào? Ngoài ra, cũng có câu hỏi có trường hợp tai nạn đường sắt mà do nhân viên đường sắt "quên" bật đèn báo hiệu hoặc hạ barie gây ra tai nạn đường sắt nghiêm trọng có bị xử lý hình sự hay không? Để hiểu rõ trách nhiệm cũng như hình thức xử lý đối với cá nhân người gây tai nạn, PV báo Người Đưa Tin đã liên hệ với Luật sư Nguyễn Anh Thơm, văn phòng Luật sư Nguyễn Anh, đoàn luật sư TP.Hà Nội.

Trao đổi với PV, trong trường hợp vụ tai nạn xảy ra do nhiệm vụ của tài xế điều khiển phương tiện giao thông, ông Thơm nhận định và đánh giá trường hợp này có dấu hiệu của tội Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ theo quy định tại Điều 260 Bộ luật hình sự 2015 để khởi tố vụ án, khởi tố bị can với người gây tai nạn giao thông thì cơ quan điều tra cần làm rõ lỗi của người tham gia giao thông. Nếu người điều khiển phương tiện giao thông trên không tuân thủ các quy định tại Điều 23, Luật giao thông đường bộ sau đây thì mới có thể bị xử lý hình sự:

"Điều 23. Đi trên đoạn đường bộ cắt nhau đường sắt

1. Tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt có đèn tín hiệu, rào chắn và chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu màu đỏ đã bật sáng, có tiếng chuông báo hiệu, rào chắn đang di chuyển hoặc đã đóng, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng lại phía phần đường của mình và cách rào chắn một khoảng cách an toàn; khi đèn tín hiệu đã tắt, rào chắn mở hết, tiếng chuông báo hiệu ngừng mới được đi qua.

2. Tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt chỉ có đèn tín hiệu hoặc chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu mầu đỏ đã bật sáng hoặc có tiếng chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng ngay lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất; khi đèn tín hiệu đã tắt hoặc chuông báo hiệu đã ngừng mới được đi qua.

3. Tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt không có đèn tín hiệu, rào chắn và chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải quan sát cả hai phía, khi thấy chắc chắn không có phương tiện đường sắt đang đi tới mới được đi qua, nếu thấy có phương tiện đường sắt đang đi tới thì phải dừng lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất và chỉ khi phương tiện đường sắt đã đi qua mới được đi.

4. Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng ngay tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt và trong phạm vi an toàn đường sắt thì người điều khiển phương tiện phải bằng mọi cách nhanh nhất đặt báo hiệu trên đường sắt cách tối thiểu 500 mét về hai phía để báo cho người điều khiển phương tiện đường sắt và tìm cách báo cho người quản lý đường sắt, nhà ga nơi gần nhất, đồng thời phải bằng mọi biện pháp nhanh chóng đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt.

5. Những người có mặt tại nơi phương tiện tham gia giao thông bị hư hỏng trên đoạn đường bộ giao cắt đường sắt có trọng trách giúp đỡ người điều khiển đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt."

Được biết, nếu người điều khiển phương tiện giao thông là người có nhiệm vụ chính trong việc gây ra vụ tai nạn với tàu hỏa thì người này sẽ bị xử lý theo Điều 260 BLHS năm 2015 quy định tội Vi phạm các quy định về tham gia giao thông mà phụ thuộc vào mức độ phạm luật, sẽ phải chịu phạt cải tạo không giam giữ thấp nhất từ 3 tháng đến cao nhất 3 năm hoặc phạt tù thấp nhất từ 1 năm và mức cao nhất là 15 năm. Ngoài việc phạt cải tạo hoặc phạt tù đối với cá nhân gây nên tai nạn thì người này còn phải đền bù thiệt hại kinh tế với mức thấp nhất là 10.000.000 đồng và cao nhất là 100.000.000 đồng tùy thuộc vào thiệt hại gây ra.

Luật sư Nguyễn Anh Thơm, đoàn luật sư TP.Hà Nội

Trong trường hợp nhân viên đường sắt là người có nhiệm vụ chính trong việc gây ra tai nạn khi không bật đèn cảnh báo và hạ barie, ông Thơm cho biết người này có dấu hiệu phạm tội Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường sắt theo Điều 267 BLHS năm 2015.

Theo Điều 267 BLHS năm 2015, người chỉ đạo, điều khiển phương tiện giao thông đường sắt có sai phạm dẫn tới việc gây ra tai nạn đường sắt, tùy thuộc vào mức độ có thể bị xử phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc bị phạt tù từ 1 đến 15 năm và đền bù thiệt hại kinh tế thấp nhất là 10.000.000 đồng, cao nhất là 100.000.000 đồng. Ngoài ra, người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm.

Nguồn: 'Quên' bật đèn cảnh báo và hạ barie, có thể sẽ chịu án 15 năm tù